Vinterens vejsalt kan skade træer langs danske veje

Denne vinter er der brugt markant mere vejsalt end normalt. Vejdirektoratet har indtil 1. marts anvendt 65.000 tons på statsvejene, og totalforbruget forventes at nå 70.000 tons – en stigning på 70 procent sammenlignet med de seneste ti års gennemsnit. På de kommunale veje bruges cirka fire gange så meget, hvilket giver et samlet forbrug på omkring 350.000 tons.

Når saltet trænger ned i jorden, forbliver det efter sne og frost, og i sommerens varme perioder koncentreres det, når vandet fordamper. Dette skaber såkaldt osmotisk stress, hvor vand trækkes ud af træernes rødder, hvilket især truer nyplantede træer med små rodnet. Træer tæt på motorveje kan påvirkes op til 40–50 meter fra vejen, mens bytræer normalt kun påvirkes inden for 0,5–2 meter.

Vejrforholdene vil afgøre skadens omfang. Fugtige somre begrænser problemet, mens varme og tørre perioder øger risikoen for visne blade og døde træer. Haveejere og beboere langs veje har begrænsede muligheder for at reducere skader, da saltet binder sig stærkt i jorden. Vanding kan hjælpe unge træer og buske ved at fortynde saltkoncentrationen. Ældre træer med veludviklet rodnet vil typisk klare sig bedre.

Faktaboks:

• Statsveje: 65.000 tons vejsalt brugt indtil 1. marts 2026, forventet total 70.000 tons
• Kommunale veje: Omkring 280.000 tons (ca. fire gange statsvej-forbruget)
• Merforbrug: 70% højere end gennemsnit de seneste 10 år
• Farezone: Motorveje: op til 40–50 meter fra vejkanten; bytræer: 0,5–2 meter
• Særligt udsatte: Nyplantede træer med små rodnet, gadehjørner og unge buske
• Forebyggelse: Ekstra vanding kan reducere osmotisk stress og øge overlevelsen
• Ældre træer: Ofte mere robuste over for saltskader